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超重大件“完美交付”
作者: 来源: 添加日期:18-11-13

 


 

 

朝暾东升,晨光熹微。清晨六点,寒风正劲,城市尚未苏醒,大窑湾集装箱码头已是热闹一片,岸桥运转下,各色集装箱升降有序,拖车行驶的轰鸣声远近可闻……

此时,2万TEU集装箱船“中远海运天蝎座”轮安静停泊在15#泊位,巨大的船身仿似与岸壁融为一体,在海风吹袭下岿然不动。与停靠在附近的其它船舶相比,这一庞然大物无疑是码头前沿的“主角”。对高鸿义和其他大件组成员而言,“中远海运天蝎座”轮亦是他们今天工作中的绝对“主角”。

11月5日上午,长达400米的“中远海运天蝎座”轮抵达集装箱码头15#泊位,计划于7日早6时前离泊。为不影响该船整体作业进度,大件组须在6日上午安全卸下船上一件重达92.5吨的大件设备。对大件组来说,接卸90余吨重、形状规则的大件设备虽是“小菜一碟”,但实际情况却远比预想更为复杂。由于该大件重量远超码头岸桥负荷,起重船吊的帮助必不可少,且该大件在船中心位置、靠近舵楼,200吨的船吊起升转杆夹角小,如何避免大件刮碰船舶三层走台、实现大件安全作业成为整个装卸任务的难点。

6日凌晨4时,大件组成员各就其位,配置工属具、指挥海吊移泊至作业位置,各项准备工作有条不紊。上午7时许,海面风力逐渐增强,尽管对“中远海运天蝎座”轮没有丝毫影响,但却给起重船吊操作带来了极大不稳定因素。为不影响船舶正常的装卸作业及靠离泊计划的兑现,大件组与船吊方经共同研究,决定在起重船吊与船舶系缆方面进行调整,分别增加了两条缆绳以保证起重船吊船体稳定。

确认工属具及起吊点位置栓挂是否正确、吊具是否处于货物重心上方……大件组成员无任何遗漏地检查着每一个作业部位和环节。随着船吊吊钩将手臂粗细的吊绳逐渐拉紧,92.5吨重的长方形大件开始缓慢上升。手握对讲机的高鸿义站在高处,不断打着手势,如臂使指般指挥着船吊作业;其他成员及辅助作业人员同时拉动绑在大件两侧的长绳,不断调整角度,避免大件在逼仄的空间内与舱壁、高处走台发生碰撞。

6日9时30分,在现场各方人员的通力配合下,大件组在不到两个小时的时间内,将超重大件“完美”卸下。看着平安“着陆”的大件,高鸿义和兄弟们紧绷的神经才彻底放松。虽然类似的任务已完成上千次,但对大件组而言,每一次作业都是对生产组织、业务技能与装卸工艺的综合能力新考验,容不得任何瑕疵和失误。也正是这种精益求精、谨小慎微的精神和态度,终将“完美交付”的品牌擦亮、叫响。

(文:臧永亮  图:臧永亮  )