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走向港口高质量发展的通途大道
作者: 来源: 添加日期:18-10-16

 


 

十一届三中全会的召开,拉开了中国对内改革、对外开放的大幕。三中全会闭幕后,大连港采取一系列强有力措施,坚决迅速地把全港工作重点转移到生产上来。

改革开放的40年,为适应国家由计划经济向市场经济转变的过程,大连港迎来了多次大刀阔斧的港口体制改革。尤其是企业集团成立以后,大连港主动自我加压,不断调整自身航向和发展策略,在内部管理体制机制上进行了一系列有益尝试,实招频出、掷地有声、成效显著,为港口生产经营向高质量发展铺就通途大道。

 

崛起亿吨大港

 

改革开放如一剂良药,剔除了国家发展的沉疴痼疾,对处在计划经济时代当中的大连港而言,它更是放活、图强的唯一路径。

1979年是改革开放政策实行的第一个整年。这一年,大连港货物吞吐量达到3148万吨,比上一年度增长超过两成,且首次超过3000万吨大关。在其后的几十年间,随着港口管理体制改革成效逐步显现、市场化经营策略和多元化发展战略的持续完善,以及港口建设的快步推进,大连港港口新业务层出不穷、航线网络越织越密、服务水平大幅提升,不断积蓄的发展动能为亿吨大港的诞生埋下伏笔。

2001年是被大连港人铭记的一年,也是大连港历史上里程碑式的年份。这一年,大连港货物吞吐量首次突破1亿吨,迈入亿吨大港之列。自开港起,以吞吐量5千万吨的1989年为界,大连港货物吞吐量完成5千万吨用了90年的时间,而从5千万吨到1亿吨仅用了12年。

改革的影响力和波及范围逐渐扩大、持续至今。2017 年是大连港集团实施“十三五”规划的重要一年,也是供给侧结构性改革的深化之年,新的改革序幕再次拉开。全面深化改革、加快转型升级、扩大招商引资、发展临港产业……大连港这艘百年巨轮生机焕发,向着新的更高的发展目标全速前进。

围绕“加快转型升级,做强做优做大”的目标,在我港的强势带动下,2017年全年大连港完成货物吞吐量4.5亿吨,列全国第七位,完成集装箱吞吐量970.7万TEU,居全国第八位。在经久不息的改革浪潮中,集团的治理水平显著提升、发展质量不断提高、发展环境持续优化,质量效益港、商务便利港、物流枢纽港、绿色低碳港、平安和谐港建设稳步推进,辽宁港口的“龙头”作用愈加凸显。

 

剑指“千万”目标

 

2013年是我港转型发展的关键年,亦是集装箱“三年超千万”的决胜之年。面对当年全球航运市场低迷的困境,集团集装箱吞吐量实现991.2万标箱,强力带动大连港口实现集装箱运量超千万的目标。我港不仅完成了省、市各级领导的重托,圆满完成“三年超千万”的任务,更为大连东北亚国际航运中心建设添写了浓墨重彩的一笔。

时间回到大连港集装箱运输起步的1980年。这一年的2月7日,由上海港经大连港至东北的“全国第一条集装箱水陆联运线”开通,当年完成5吨箱1901个、吞吐量5149吨。20天后,中波轮船股份公司“长兴”轮载运的26个20英尺集装箱抵达大连港,成为大连港开展国际集装箱业务的“先声”。当年,大连港完成集装箱量907TEU。这微不足道的907TEU,却当之无愧地成为大连港集装箱业务发展的奠基石。

集装箱发展是衡量港口规模和航运中心的重要标志。2011年,为加快大连东北亚国际航运中心建设,省、市政府明确提出“三年内大连港口集装箱吞吐量要达到1000万标箱”。这一目标的提出不仅是省、市政府对大连港的要求,更是我港面临的重大发展机遇。作为航运中心建设的核心和旗舰,我港一直致力于完善整个集装箱运输体系,包括购置集装箱自备车、开通集装箱班列、建设内陆集装箱节点等,已经形成了较为完备的全程物流体系。面对“三年超千万”这一艰巨的重任,我港再次展示出大港魄力,扛起重任、迎接挑战,举全港之力发展集装箱业务,并于2013年圆满完成集装箱超“千万”的目标。

从1980年起步时的仅907TEU,到一度跨越1000万TEU大关,大连港集装箱吞吐量30余年间呈现了幂数式增长。

 

日纳“百万”货量

 

以东北三省为经济腹地,大连港每天转运的货物超过100万吨。黑龙江的煤炭、机车、机械设备,吉林的汽车、粮食、化工产品,辽宁的钢材、纺织品、高精尖科技产品……通过延伸到港口前沿发达的公路和铁路网络,腹地企业及产品从这里走出东北、走向世界,东北三省的经济与世界经济联系越加密切。

“世界上有多大的船,大连港就有多大的码头”是大连港向世人许下的庄严承诺。45万吨原油码头、40万吨矿石码头、20万吨级集装箱码头、世界领先的汽车滚装码头、国内最大的海上客运港……在改革开放的40年间,功能完善的港口群在辽东半岛南端快速崛起。大连港已建成国内规模最大的原油、成品油和液体化工品罐群,存储能力近2000万立方米,年通过能力达到8000万吨,东北地区64.2%的外进原油经此转运;全国首个兼具港口“保税”和现货“混矿”资质的港口,年保税混矿能力达2000万吨,建立了面向东北亚的国际原油、铁矿石中转分拨中心。作为东北地区唯一的商品车转运港,大连港还是国内南北滚装汽车运输的枢纽港和外贸进出口汽车基本港,至今连续多年占据东北市场100%的份额。

历经40年的改革与发展,大连港业务范围涵盖了油品、集装箱、散杂货、客货滚装、海上中转、陆地运输、港航金融、港航信息等领域,成为世界上业务功能最全的港口之一,具备打造以港口为核心的高端服务功能融合发展载体的条件。而今的大连港,身强体健、踌躇满志,正向着质量效益、整合资源、创新驱动、生态绿色快步转型,向着高质量发展的根本要求,脚步笃定、踏实前行。

从1978年至今,大连港的货物吞吐量40年间增长了14.3倍,营业收入增长了132倍,利润总额扩张18倍,资产规模裂变241倍。

已跻身世界港口前10强的大连港,成为大连东北亚国际航运中心建设的核心与“旗舰”,引领和带动着地区经济加速发展。

(文:臧永亮 )