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DBR把握新机遇 探索新市场
作者: 来源:大连港新闻中心 添加日期:18-11-20

 


 

为进一步拓展外贸货源市场,提升支线业务箱量,今年以来,环渤海集装箱运输有限公司(简称DBR)在周边区域推广的“工厂-营口港-支线-大连港出口”全程物流业务模式,受到越来越多客户青睐,成为市场开发与货源争揽的“利器”。10月份,DBR营口支线今年首次实现单航次外贸货量超越内贸货量,为四季度生产打出响亮一枪。

据悉,DBR开展营口支线业务已达18年之久。2015年至今,由于业内竞争日趋激烈,且受腹地工厂转型迁移等因素影响,营口支线外贸业务量日显颓势。随着东北振兴战略的实施,加之竞争航企经营航线变更的有利条件支持,DBR营口点迎来了新的发展机遇。

过去,DBR营口点的外贸货量较低,仅占货量总量的三分之一,且货源以腹地基础的矿产品为主,使得内贸业务趋于饱和的营口支线点发展进入瓶颈期。今年以来,为拓展外贸业务,进一步加强港口间协同,降低客户外贸出口物流成本,DBR在周边区域推广了“工厂-营口港-支线-大连港出口”的全程物流模式。DBR市场开发人员深入市场调研,跟踪货物来源,走访客户,为客户详解当前市场背景及全程物流模式的有利条件。过去的DBR营口支线只提供海上运输,全程物流模式推广后,货物一经出厂则全权交由DBR负责,客户可省时省力。从工厂至港口的运输“主动权”落到DBR手中,扩大了港方在交易市场中的自主权。市场开发力度的增强带来客户和货源的增长,也使得货源种类日趋丰富,货种从过去单一的东南亚流向的矿产品,逐步向钢卷、糖浆、玻璃、机械等货值高、流向广的货种发展。

进入四季度,DBR营口支线点单航次外贸货量较前三季度增长150%,占当地外贸出口市场份额60%左右。目前,DBR外贸货资源80%来自辽宁省腹地,未来计划将这一模式向吉林、黑龙江、内蒙地区客户群推广,增加海铁联运等物流模式,助力我港外贸集装箱业务量稳步提升。

(文:黄丽媛  )